推動虛擬電廠運營模式　落實電力永續發展

採訪｜吳心恩  撰寫｜吳心恩、施美旭

億鴻系統科技股份有限公司（以下簡稱億鴻）成立於 2007 年，致力於提供能源管理與儲能服務、物聯網整合解決方案、雲端機房建設規劃，以及高端資訊與通訊設備維修等多元服務。尤其專注於能源效率改善，透過節能技術幫助客戶達成碳中和與永續發展的目標。億鴻也是亞洲首家取得節能保險的公司，其完整的能源管理系統，能為客戶提供從節能、碳管理到綠能整合服務的一站式解決方案。也與多家 ERP 公司及會計師事務所合作，提供碳簽證等服務，幫助客戶達成 RE100 及 ESG 碳中和的目標。

億鴻系統科技董事長　張家豪

能源市場必須緊扣永續目標

「談到能源市場，必須將其與地球永續的目標緊密結合。若非為了地球永續，能源轉型市場的需求其實不大。換句話說，如果沒有碳中和與淨零碳排放的目標，就沒有能源轉型的必要。因此，我們應該從這個大框架來看待問題，從而設定我們的目標，不要偏離初衷。」億鴻系統科技董事長張家豪從全球永續發展的角度出發，探討能源市場的方向。

張家豪認為，成本與商機密切相關，完全依賴政府或台電解決能源問題並不現實。能源轉型市場的發展應從需求出發，結合市場需求與技術創新，這樣才能真正推動能源轉型市場的可持續發展。

他也指出，智慧能源在分散式能源趨勢中變得至關重要。能源的數位化轉型是必然的，雖然能源本身不是新技術，但整合各種技術以提升能源效益才是當前最具價值的部分。通過數位化轉型，可以更好地管理能源資源，提升能源使用效率。

優化表後設備提升節能潛力

臺灣若能加強表後（例如虛擬電廠與需量反應）之設備更新和系統優化，達到 15% 的節能並非難事！張家豪表示，億鴻主要是做 EPC 項目，尤其專注於節能 EPC，通過節能技術，億鴻發現一些企業可以節能 10% 到 15%，這意味著巨大的基載電力資源。同時他也發現，表後的電力品質改善是很有潛力的，通過改善表後電力品質，可以提升 8% 到 12% 的效率。若能在表後的設備更新和系統優化上加大力度，臺灣整體節能極具潛力，要達到 15% 的節能並非難事，這對於台電和能源政策的推進都有重大意義。

需要更加理性地看待能源問題，從需求和供應兩方面同步解決，才能達到永續目標。「表前 (Front-of-the-meter) 是台電的責任，而表後 (Behind-the-meter) 則是電力使用者的責任。」張家豪認為不能僅依賴台電來滿足需求，也要考慮需求方的使用模式，這樣台電才能真正發揮作用，做到先進國家強調的供需整合資源規劃 (Integrated Resources Planning, IRP)，而不是僅僅被動地完全以 100% 供電去滿足所有的需求。換言之，許多需求都是可控制可管理的；需量反應的成本往往遠低於蓋電廠的費用。

張家豪指出，政府目前如經濟部、產發署等機構，都有政策補助汰換老舊設備和系統優化。若能改善表後的電力品質、更新能耗設備，像是線路規劃等，都可以迅速實現 15% 的節能，這對台電來說非常重要，甚至比建設氫能或核能還要直接有效。

「然而，當我們在討論這些問題時，卻常常忘記我們是以『永續』的需求來看待『表後』分散式電力資源，本來是該從整體社會利益的角度來看長期效果，結果反而變成大家都以自己的短期利益或權益在談，這是很可惜的。」張家豪感嘆。

電力調度與虛擬電廠創新解決方案

除了強調改善表後電力品質對於節能有實質效益外，張家豪也談及虛擬電廠與虛擬電網電力調度的關鍵。「如何把多餘的且便宜的電存起來，移轉到尖峰時段昂貴且急迫需求的電再放出來使用。這是儲能的經濟邏輯。但，這跟『節能』沒關係，因為無論是太陽能、風能還是傳統發電機組發的電，他們的總發電電量是不變的。即使是透過儲能系統虛擬電廠的運作，總電量仍然是不變的。這與我們剛剛講的提升『表後』用電效率，是不一樣的。換句話說，若是能夠改善『表後』總用電效率提升10%，這對於『節能』才是有意義的。所以，我們不能只看供，也要看需，需的那一塊現在是有問題的」。

張家豪表示，「當我們在談電力調度時，我們的目的是節費，但現在的電力調度真的能節費嗎？如果不能節費，不管誰在談虛擬電廠或再生能源，這些其實都偏離了商業模式，因為電力調度就是一個商模。它唯一的誘因就是可以把便宜的電存起來，貴的時候使用。然而，臺灣現在面臨的最大問題是電費太便宜，所以沒有誘因；再者，儲能成本太高。電力調度如果做好，尤其是表後的調度，可以解決台電尖峰用電和某些區域電力壅塞的問題。」

為解決這些問題，他亦認同現行政策要引入一些創新概念，如 V2G (Vehicle-to-Grid) 或 V2H (Vehicle-to-Home)。V2G 涉及表前表後的法規問題，台電對此主要從風險管控角度出發，但從利益角度看，台電應考慮如何從已經承擔的損失中尋找解決方案。億鴻專注於表後工作，能夠用表後的電力調度解決台電的供需問題，而無需涉及 V2G，首先可以考慮 V2H。這樣可以幫助客戶省錢，對台電也有重要意義。

張家豪舉例，比如特斯拉賣電動車，只要電動車廠商跟客戶說，買電動車會送你一個充電樁，然後再告訴他這個充電樁可以讓你在半夜充電，電力尖峰時段，車子回來就可以開始放電。這樣客戶就可以達成省電費的目標。

對一般人來說，買一個儲能設備工程浩大，因為儲能設備有土地使用問題、消防法規問題和人民觀感問題。在需要用電負載集中的地方（如都會區人口稠密）往往無法建置或推動，這就是問題所在。如果賣車子的，告訴車主充電樁可以幫車子在深夜離峰電價時段充電，下午回到家後就能夠用車子剩下的電，不必付晚上台電尖峰時段較高的電費，客戶會覺得賺到了，這輛電動車不只是賺交通費，還能省電費。

張家豪表示，「這就像手機和相機的例子，以前是分開的，現在結合在一起，我們覺得賺到了。電力調度也是如此，儲能和電動車的結合可以讓客戶在家裡省錢。這是一個簡單但非常重要的邏輯。我們需要改變人們的生活習慣，使他們感覺這樣做可以獲得更多，這不一定需要台電出錢，只要政策做好，比如先前舉例的『表後』電動車需量反應操作等，這些都是非常重要的這些都是非常重要的。」

他補充，「我們現在整合了幾個『表後』的虛擬電廠相關產業進來，讓他們在參與『表後』需量反應時也能賺到一筆小錢，這對我們專注的『表後』電力調度加總起來就是一大筆收益。我希望『能源數位轉型聯盟』大家能夠合作分工，共同推動『表後』電力調度，落實永續發展的初衷。這樣台電在電力離峰多時有人儲存電力，在尖峰時段電力不足時有人放電賣電，才能真正實現台電應該有的『電力調度』的目標。」

張家豪強調，在討論能源轉型時，商業模式不能消失，因為缺乏誘因使得無論多高尚的理想或目標都很難實現。電力調度和節能是迫在眉睫的問題，政府一方面必須從節能的角度來優化需求面，而另一方面電力調度也能協助台電解決尖離峰的供需問題。這兩方面的政策措施在國外已有實施，兩者均強調『能源轉型』的前提是數位化、永續化，這種『雙軸轉型』與碳排放管理是一樣的。

「表後的碳排放管理也非常重要，它能解決政府內部整合的問題。我們可以在提供服務的同時幫助整合經濟部和環境部的工作，這樣才能真正達到淨零碳排的目標。」張家豪提醒，能源市場的發展需要考慮多方面因素，從需求和供應兩方面同步解決，藉由更多產消者 (prosumers) 及彈性消費者 (flexumers) 參與「表後」虛擬電廠商業模式的運作，臺灣電力市場才能實現真正的永續發展。