歐妮報報｜豐田將在日本「矽島」九州建立電動車電池新廠．SK oceanplant 與 Anma 離岸風電代表續簽下部結構合約．Komai Haltec 計畫在千葉縣生產離岸風機塔架　目標瞄準歐洲市場

（圖片來源： pexels / credit to Muffin Creatives）

｜豐田將在日本「矽島」九州建立電動車電池新廠
豐田宣佈，到 2030 年將進行 5 萬億日元（約合 320 億美元）的電動車 (EV) 電池工廠投資。豐田已經在愛知縣、兵庫縣和靜岡縣設有電池工廠，目前計畫在九州建造電動車電池工廠。豐田計畫投資 3,000 億日元於 Panasonic Holdings 的合資公司 Himeji 工廠。

九州被譽為日本的「矽島」，擁有眾多半導體和影像感測器供應商，對電動車和自動駕駛產業至關重要。電動汽車核心零部件（電池和半導體）供應鏈在九州的整合不僅將提高產量，也將提高技術發展。新電池工廠距離豐田旗下的宮田工廠約 40 公里，該工廠組裝雷克薩斯汽車，該工廠的年產能為 43 萬輛，其中 90% 主要出口到亞洲其他地區，該工廠將成為宮田工廠的主要電池供應商。

豐田的目標是到 2030 年每年銷售 350 萬輛電動車，該工廠由豐田電池製造子公司 Primearth EV Energy 營運。日本經濟產業省預計將根據《經濟安全保障推進法》(Economic Security Promotion Act) 對該項目提供補貼。

｜SK oceanplant 與 Anma 離岸風電代表續簽下部結構合約
SK oceanplant 宣布，已同意與 Anma 離岸風電 (Anma Offshore Wind Power) 延長合約，負責為 Anma 離岸風場製造和供應導管架下部結構。Anma 離岸風電項目位於全羅南道靈光郡沿海 40 公里處，裝置容量為 532 MW，SK oceanplant 預計將提供 38 台 14 MW 風機的下部結構導管架。

SK oceanplant 在臺灣和日本獲得了 200 個離岸風電下部結構訂單，SK oceanplant 代表理事李承哲表示，這次續約讓兩間公司之間的夥伴關係更堅實。

｜Komai Haltec 計畫在千葉縣生產離岸風機塔架　目標瞄準歐洲市場
儘管國內缺乏大型風機製造商，日本大型橋樑公司 Komai Haltec 計畫投資約 55 億日圓，將於 2026 年在千葉縣工廠生產離岸風機塔架，引進可加工厚鋼板的設備。工廠將設置能應對 15 MW 風機的加工及焊接設備，預估每年可生產 10 座風機塔架，並於 2031 年度提升至每年 30 座。

公司決定利用其厚鋼材加工技術進入離岸風力市場，旨在降低從中國及東南亞輸送至日本的高運輸成本。技術開發方面，公司將推進塔架加工及塗裝機器人、自動焊接檢查系統等，力求降低 20% 的加工成本。政府目標到 2040 年將離岸風力供應鏈在地化比率提升至 60%。

參考來源： Energy Times｜Nikkei Asia