海委會啟動「海線安全國際會議」 跨印太 9 國海安機構與會
海委會啟動「海線安全國際會議」 跨印太 9 國海安機構與會
由海洋委員會與國立中山大學聯合主辦的 2024 年「海線安全國際會議」，於 7 日在台北國際會議中心隆重開幕，與會者有來自美國、澳洲、日本、英國、印度、韓國、菲律賓、越南以及臺灣等 9 個國家的專家學者，共同探討全球海洋安全及國際合作的未來發展方向。
海洋委員會主任委員管碧玲開幕式中提到，海洋安全關乎臺灣以及全球經濟與國際合作的穩定發展。管碧玲強調：「海洋委員會將繼續推動海洋技術合作、強化國際交流。維護和平是印太國家共同的價值，臺灣可以有所貢獻。」同時也呼籲科技領先國家能與臺灣攜手，共建更安全及穩定的海洋環境。
海洋委員會副主任委員吳美紅表示，面對海洋治理永續發展的各種挑戰，海洋委員會持續秉持著認真、穩健及踏實的態度，積極對應。
國際海空合作 揭露灰色威脅
美國戰略暨國際研究中心 (Center for Strategic and International Studies, CSIS) 主任 Gregory B. Poling，於專題演講中表示，臺灣位處地緣戰略關鍵位置，須加強與周邊國家海洋科技合作，而政府是推動這些技術的關鍵角色。Poling 認為，要達到與周邊國家共享海域意識 (Maritime Domain Awareness, MDA) 圖像的目標，低軌衛星 (Low Earth Orbit Satellite, LEOS) 等系統的建置與技術發展以及加強周邊國家太空衛星合作，尤為重要。
專場主持人國立中山大學中國與亞太區域研究所所長郭育仁則提出「透明開放的海域意識合作倡議」，認為國際間應建立一個包含臺灣在內的開放共同平台，以分享「黑船」（くろふねらいこう）的資訊，提高對非法活動和灰色地帶行動的監控能力。
日印專家：強化衛星技術發展交流共享 對抗灰色地帶戰略威脅
日本笹川平和財團海洋政策研究所 (OPRI-SPF)) 所長阪口秀表示，海上交通線的安全是保障世界和平重要一環，科技發展不是競賽，而需要透過國與國間的資訊分享，攜手避免天災及戰爭；特別在 MDA（建構我國海域意識 Maritime Domain Awareness）方面，先進國家除了利用高科技來汲取更多資料之外，更重要的是就既有資料進行分析，推動 MDA 科技的普及化。
日本退役少將山本勝也表示，為維護周邊國家共同利益，各國應保持資訊的透明度，共同維護海上交通安全，同時強調各國海巡合作的重要性。
印度海軍退役上校 Kamlesh Kumar Agnihotri (Retd) 分享太空衛星技術在印度洋的實務應用經驗：印度洋地區資訊融合中心有美國、日本、澳洲等 13 個國家參與，利用各國衛星技術蒐集南海、太平洋及印度洋的海事資料，分析相關海域動態，除可監控可疑船隻的活動外，同時亦能掌握海上民兵船及違法商、漁船的動態，這是印太國家 MDA 的實踐。
國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲提到，臺灣的地理位置，不管就商業價值或是海線安全而言，對於全世界的安定與安全具有重要性。呼籲亞太地區國家及聯合國應與臺灣合作，透過臺灣、美國及日本共同合作，強化區域海域安全，並利用衛星新興科技來保護海洋資源，並幫助易受天然危害之國家做防制或處理災後復原工作。
中央警察大學水上警察學系副教授葉雲虎魚表示，灰色地帶戰略並沒有一致定義，難以國際法約束。立法委員陳冠廷於表示，透過本次國際會議的研討，讓各界能夠重視海上交通線對於國家安全的影響，對於區域安全及防禦都有幫助。
「海線安全國際會議」匯聚多國重要代表和專家學者，包括美國戰略暨國際研究中心 (CSIS)、英國國家海洋中心、澳洲國家海洋資源與安全國家中心 (ANCORS)、日本笹川平和財團海洋政策研究所、韓國高麗大學、菲律賓德拉薩大學、越南外交學院、印度國家海洋基金會等知名學術機構人員與會。
