歐妮報報｜丹麥公佈了高達 3.8 GW 的博恩霍爾姆能源島計劃．越南電動摩托車市場為東盟最大　全球市場排名第二僅次於中國．蘇格蘭阿德西爾港（Ardesier Port）獲得 1 億英鎊資金 用於離岸風場碼頭基礎建設開發

（圖片來源：bcbay.com）

｜丹麥公佈了高達 3.8 GW的博恩霍爾姆能源島計劃
丹麥能源署 (Danish Energy Agency, DEA) 公佈其博恩霍爾姆能源島計劃 (Plan for Program Bornholm Energy Island) 框架。該計劃包括博恩霍爾姆島以南的離岸風場 (3.8 GW)，以及博恩霍爾姆島和西蘭島 (Zealand) 的高壓裝置。

DEA 表示，該計劃同時考慮到該地區的環境問題和規劃限制，例如鳥類保護區，防禦區和船舶交通路線。DEA 目前正在準備即將到來的博恩霍爾姆能源島離岸風電招標。

2022 年夏天，丹麥政府和政黨簽署一項協定，將計劃中的離岸風電裝置容量擴大到 3 GW。與此同時，丹麥和德國達成了一項協定，共同建設一條從能源島到德國的海底纜線。根據這項政治協定，商定了所謂的「過度生產設備建置」方案，很可能可帶來比原計劃更多的離岸風電容量，包括博恩霍爾姆能源島，其中 3.8 GW 可能與允許過度生產設備建置有關。

｜越南電動摩托車市場為東盟最大　全球市場排名第二僅次於中國
越南滙豐銀行 (HSBC Vietnam) 近日發佈《越南概述》報告，在能源行業進行綠色轉型發展的背景下，對越南電動汽車產業的發展進行了預測。據滙豐銀行稱，電動汽車的發展有助於實現碳中和目標，並為越南的長期永續經濟發展提供資源。國內電動汽車製造商目前在開發電動摩托車方面，已取得了一定的成功。

越南的電動摩托車市場目前是東盟最大的，也是僅次於中國的世界第二大電動摩托車市場。根據滙豐銀行預測，電動摩托車將成為越南電動汽車發展的前沿。與電動汽車相比，電動摩托車價格更實惠，部件相似度更高，國內生產率已經很高。

儘管預測一個快速增長的行業的未來並不容易，但滙豐銀行仍然估計，越南摩托車和電動汽車的年總銷量可能會從 2024 年的不到 100 萬輛，增加到 2036 年的 250 多萬輛。這一估計初步顯示了該行業在越南的市場潛力。

通過國家政策支援，可以解決消費者選擇電動汽車的障礙。例如，越南對純電動汽車 (Battery Electric Vehicle, BEV) 實施免征註冊費，降低純電動汽車的進口稅，並對投資 BEV 的專案免徵企業所得稅。

滙豐銀行也預測，到 2030 年代末，隨著國內摩托車市場的飽和，越南的電動摩托車銷量將持平。鑒於 2020 年該國已超過 60% 的人擁有摩托車，而只有 5.7% 的人擁有汽車，但越南的電動汽車市場仍然具有巨大的未開發潛力（根據美國商務部國際貿易管理局的數據，22-7-2022)。

｜蘇格蘭阿德西爾港 (Ardesier Port) 獲得 1 億英鎊資金 用於離岸風場碼頭基礎建設開發

阿文圖斯 (Haventus) 已從蘇格蘭國家投資銀行 (Scottish National Investment Bank) 和英國基礎設施銀行 (UK Infrastructure Bank, UKIB) 獲得共 1 億英鎊的聯合信貸額度，用於開發蘇格蘭的阿德西爾港 (Ardesier Port)。

兩家銀行將分別提供 5000 萬英鎊的投資，並遵循能源投資公司 Quantum Capital Group 在 2023 年宣佈的 3 億英鎊資本承諾 (capital commitment)。

阿德西爾港座落於蘇格蘭的 Moray Firth，佔地 450 英畝。其 35 GW 的 ScotWind 和 INTOG 專案的管線已經建成，地理位置優越。Haventus 表示，Ardersier 港口旨在建立一個全國性的基礎設施集成中心，用以支援固定式和浮式離岸風電的工程規模部署。該公司已做出最終投資決定 (Final Investment Decision, FID)，Ardersier 港口現已開始建設。

參考來源：offshoreWIND.biz｜24h.com.vn｜reNEWS.BIZ