「催生者」的使命感：從造船到風電的產業推動藍圖

「環海翡翠輪」為台船環海公司擁有、由台船公司建造之多功能大型海事工程船，是臺灣最先進、全球少數同級的海事工程船。配備DP3動態定位系統，可於深水與挑戰性海床精準作業，不受水深限制。

他總把自己定位為「催生者」（Catalyst）。從 1990 年代領導台船完成第一型自主設計商船，到近年投身離岸風電與海事工程，台船環海董事長曾國正始終強調，不論身處何種位置，重點不是個人成就，而是如何推動整個產業的正向循環。他相信，唯有產業環境變好，企業才有更好的發展；而把公司顧好、帶動產業，正是他最看重的使命。

從自主造船到國際級特種船：催生第一波正向循環

回顧 1990 年代初期，曾國正帶領團隊完成了台船第一型自主設計的商船。這一步，讓臺灣的造船業從代工走向自研自設計的轉型。隨後的幾年，台船的業務模式徹底改變，99% 的商船設計、建造及行銷都走向自主化路線。

不僅如此，台船逐步從傳統散裝船擴展到大型貨櫃船（如陽明海運的 14,000 TEU 級船舶），再跨入國際高端市場——特種船。最知名的案例便是半潛式重吊船「Blue Marlin／Black Marlin」。當年由台船建造，後來轉手至 Boskalis，如今仍活躍於全球工程市場，甚至在臺灣風場任務中亮相。對曾國正而言，看到「臺灣造的船」站上世界舞台，並持續服務於能源產業，這份驕傲與自信，是他「催生」精神的第一個體現。

「造船不是單純的產品，而是國家能力的具現化。」他強調，雖然造船在臺灣 GDP 占比不高，但其背後蘊含的工程技術、供應鏈能量與安全戰略，卻是無可取代的資產。

台船環海董事長 曾國正